●限行前的“紧急购买”明显

　　由于单双号限制行驶，不少租赁公司在当时“磨刀霍霍”，租车价格一路飞涨，因此不少聪明的用户算了一笔明白账，纷纷转向了二手车市场购买二手车临时代步。其中别克GL8（报价 参数）、金杯这类车辆作为公司班车大受欢迎，价格明显增加；奥迪A6、别克君威（报价 参数）等商务用车也消化掉了上半年的大量库存；夏利、奥拓（报价 参数）、QQ、飞度（报价 参数）等这类经济实惠的车型被一些中产阶级购买作为临时用车；越野车、小跑车等车型的购买促进了家庭第二辆个性车的成交。根据北京市旧机动车交易市场有限公司网络信息部主任谭向东先生的分析，2008年6月～7月20日前的交易量同比去年同期增长了30%，这在往年的这种常规淡季从来没有出现。

　　●外省用户黄金周“大举回归”

　　奥运前后的限制造成了北京地区基本上20%～30%的外省市用户短期消失，奥运会后用户逐渐回暖，根据北京市旧机动车交易市场有限公司统计，近期每天交易量超过1200台，恢复到了旺季应有水平。淮河以北的主要二手车中间商都重新回到了北京，开始了年底的“新备战”。

　　●二手车从业者长短期都将获利

　　如果真的实行单双号，那么市场内的这些从业者怎么看呢？在我们随机调查的40家公司中，超过80%的公司管理者认为单双号如果长期执行对于二手车交易是一件好事，毕竟购买车辆的用户习惯了车辆的便利、私有化、快捷、安全等特点，总体的新旧车购买量和置换量都会因为单双号限制原因出现增长；15%的公司认为不好，5%的公司认为单双号长期执行会造成用户用车成本增加，会造成一些中低端用户减少。大部分公司认为限制行驶对于二手车交易来说是一种推动作用。

　　●限制行驶能够解决拥堵么？

　　市场内的一些老商户从事二手车交易已经超过了10年，不少商户都有着多次“政府政策变化”的经验。本次采访中我们特别针对这些实际经验丰富的专家进行了咨询。A公司的张经理说，限制行驶解决不了根本性问题，只能是一种暂时的政策，买得起车的用户为了方便至少有超过50%的用户会购买第二辆，而且买不了新车可以买旧车，现在汽车便宜多了；B公司的曹先生更加极端地解释，比如用户现在使用奥迪A6车辆，单双号限制行驶，换成两个二手的帕萨特（报价 参数），一样还得上路，习惯了汽车使用的消费者尤其是中端以上用户，你让他一年超过一半坐地铁、挤公交，都不可能。